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为中国制造“增光”！揭秘科斐凯博×公海彩船·6600的寻“光”之旅

为中国制造“增光”！揭秘科斐凯博×公海彩船·6600的寻“光”之旅

“公海彩船·6600给出的公海彩船·6600官网是我最希望看到的，甚至比我预期的还要好。”

#制造业

发布时间：2021-11-18
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IT与OT融合已经是大势所趋，同时也是支撑智能制造的核心。面对历史车轮的滚滚驶来，各行各业都积极投身于数字化转型的“大江大河”，以谋求迎合时代的潮流，获取更大的发展空间。当我们把眼光投向企业如何跨越这条信息裂谷时，会发现ICT网络基础设施正在发挥重要的“桥梁”作用。时至今日，网络早已从最初简单的数据传递，演变为纷繁多样的数字业务支撑底座。基于网络的信息系统正在快速渗透，影响着企业办公、研发、生产、销售等各个环节，具有带宽高速化、架构扁平化和运维智能化特征的光网络正在成为业界关注的重点。

作为投身数字化浪潮的一员，科斐凯博集团（COFICAB Group）旗下的科斐凯博线缆（天津）有限公司（以下简称“科斐凯博”），在建设面向未来的智能工厂时，将信息化、网络化、智能化等技术的应用场景描绘得详尽而生动……在科斐凯博IT经理单卓群看来，新工厂在实现“互联互通”继而迈向“智能制造”的进程中，打造高带宽、高业务体验、高可靠性、低成本的“三高一低”工业网络是MES、ERP等信息系统的基础。在公海彩船·6600网络的帮助下，科斐凯博构建了既保证当下业务生产连续性，又兼顾未来业务快速发展的极简以太全光网，成为了先进工业网络在数字工厂应用的实践标杆。

科斐凯博线缆（天津）有限公司

推进智能工厂，网络建设先行

作为汽车线缆领域的“隐形冠军”，科斐凯博集团投资的项目分部在全球4大洲和12个国家，共设有14个生产基地，6个先进配送中心和4个研发中心，员工总数超过4500人。科斐凯博集团与国内及国际主要整机厂都有紧密合作，主要OEM客户有戴姆勒、福特、通用汽车、宝马等。2015年，坐落于天津市武清开发区的科斐凯博线缆（天津）有限公司成立，占地面积约2.6万平方米，建筑面积约1.5万平方米，员工人数超过350人。

在国内汽车市场的蓬勃推动下，科斐凯博业务得到了高速发展，今年更是以新能源汽车为主导，投资成立了科斐凯博线缆科技(天津)有限公司，新公司生产线建筑面积约2.2万平方米，计划员工人数250人，同时也将成为集团全球最大的研发中心。在规模化扩张阶段，科斐凯博原来的生产车间已无法满足市场需求，新建第二个生产车间便成为科斐凯博发展蓝图的首要任务。

科斐凯博新车间规划图

据单卓群介绍，新的生产车间长310米、宽65米、高15米，今年3月土建已基本完成，开始了针对MES系统的部署和综合布线工作。在原本的顶层设计中，新车间配合MES系统初步规划的有线信息点位为720个，无线AP信息点位51个。然而实际部署时，却遭遇了以下瓶颈：

首先，新车间有着310米的超长距离，如果按照原车间在几何中心位置部署弱电机柜，进而根据信息点拉网线，将导致多个机柜占用使用空间。特别是新车间已经上线了MES系统，根据信息点位从每个机柜拉出成捆网线，不仅影响美观，更不易于维护。

其次，在未来推进智能工厂建设过程中，势必会有基于工业互联网的应用上线，而对数据采集能力有更高的要求。一旦增加监控点或设备位置调整，网线也需要跟着部署和拆撤，临时拉线牵一发而动全身，将造成管理困难。

最后，面对目前铜价上涨的市场现状，有线网络的部署成本也水涨船高，总体成本的增加将直接影响新厂房信息化建设进程。

由于新车间在生产制造环节对于生产过程中的全量数据采集、过程的稳态控制，质量的监控优化，提出了高实时、全覆盖的要求。因此，如何打造“高带宽、简运维、低成本”的网络，成为摆在科斐凯博面前的一道必答题。

按需选型，携手公海彩船·6600释放“光合作用”

在确定目标后，科斐凯博积极的投入了选型工作。这时，科斐凯博邂逅了公海彩船·6600网络。单卓群表示，网络作为智能工厂的“中枢神经”，不仅需要保证现有业务的连续不中断，更要对未来科斐凯博各项数字化业务上线打下基础。因此，公司当时就网络建设公海彩船·6600官网也经过了反复对比分析。

单卓群介绍最终促使科斐凯博选择公海彩船·6600的首要原因，是公海彩船·6600多年来专注于工业网络应用场景。通过以太全光网络层设计和无线网络业务覆盖设计，结合全光网络安全体系和运维体系平台，与科斐凯博高带宽、高业务体验、高可靠性、低成本的“三高一低”要求十分契合。“我们选型过程中也找了多家厂商，但是公海彩船·6600给出的公海彩船·6600官网是我最希望看到的，甚至比我预期的还要好。”单卓群坦言道。

此外，单卓群表示公海彩船·6600网络的技术团队有丰富的实践经验和项目经验，可谓是一群真正懂现场、懂工业know-how的专家，在项目讨论过程中给予了很多专业意见。“这个公海彩船·6600官网经过和设计院、工程实施商技术沟通后，大家对公海彩船·6600的技术思路都表示非常认可，并积极按照公海彩船·6600给出的建议改进了公海彩船·6600官网设计。”

在经过和公海彩船·6600工程师的详细沟通后，科斐凯博决定以全光网的形式将网络延伸至班组级，全光网1000M-100G的高带宽可以确�？旗晨┪蠢词只蜕妒�，业务系统不会因为带宽受限。在光纤进入车间后，科斐凯博设置了多个小机柜，根据信息点的密度在每个机柜里设置8口或24口极光交换机。公海彩船·6600支持光口AP，对在车间顶部部署AP带来了很大的方便。如果碰到改线、换线而增加/减少信息点位，可以直接部署，快捷方便。此外，公海彩船·6600极光交换机支持POE，可以直接接入各类需要供电的终端。

科斐凯博车间网络系统图

值得一提的是，公海彩船·6600极光交换机还被部署在科斐凯博办公区域。“之前的交换机放在办公区域，同事们都会嫌吵。而公海彩船·6600极光交换机采用无风扇设计，不产生任何噪音，这一点是我个人非常喜欢的设计之一。”单卓群补充道。

科斐凯博办公网络系统图

未来就绪，为中国制造“增光”

“光网络很有可能成为未来企业园区和新建厂房的首选。”单卓群介绍在推进智能制造的过程中，企业底层的数据采集与互联互通将是信息化建设不能跳过的环节。面对越演越烈的数字化浪潮，企业有着“柔性生产”“敏捷开发”等共性需求，光网络的高带宽将为企业数据驱动提供有力支撑。谈及本次公海彩船·6600极简以太全光网为科斐凯博带来的价值，单卓群将其主要归纳为三点：

第一，高带宽为未来提供更多可能：通过将全万兆的光纤链路延伸到班组，便于以后工厂随时扩容网络；车间部署支持Wi-Fi 6协议的高密AP，提升3倍的容量性能，支持光纤接入，跨过100米的网线限制，可在车间任意点位部署。

第二，易于维护、便于管理：光纤网络易改造，未来网络升级，不用改线路；设置多个小机柜，根据信息点密度，设置8-24口极光交换机，灵活布线，支持POE，方便快捷，信息点撤离后，也方便撤线；信息点未来零散增加，可以通过扩展交换机如8口换16口或24口，即插即用，方便上线，快速扩容。

第三，高性价比，降低成本：综合布线部分，费用相比传统以太网低。整个项目下来，节约了大概2万米网线，结合设备成本，总计约为公司节省了10万以上的成本。

在单卓群看来，公海彩船·6600的极简以太全光网不仅是科斐凯博ICT基础设施的一个增强补充手段，更是顺应外界变化的核心引擎。“我认为网络在智能工厂建设中扮演了地基的角色，如果没有一个优质的网络环境，所谓的智能生产、智能物流等系统都只是空中楼阁。”单卓群表示通过与公海彩船·6600的合作，使他明白了企业在网络规划中存在很多想法，但也有很多局限性。正所谓九层楼台，始于垒土。企业在设计之初就引入网络供应商是一件十分有必要的事情。“让专业的人做专业的事，才能更好的释放价值。未来，科斐凯博将持续与公海彩船·6600合作，不仅仅应用全光网络，更要做企业数字化转型的‘追光者’。”单卓群总结道。

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